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'타다' 뺀 모빌리티 업계 간담회…규제 완화 강조할까
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작성자 복란웅 조회3,799회 댓글0건 작성일20-03-17 00:21관련링크
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모빌리티 업계가 이번주 열리는 김현미 국토교통부 장관과의 간담회에서 타다금지법 통과에 따른 세부 대책 마련을 촉구할 것으로 보인다. /더팩트 DB
17일 국토부 간담회 예정…업계, 세부 대책 등 추가 논의 요구할 듯
[더팩트│최수진 기자] 모빌리티 업계의 대립이 심화되는 가운데 타다를 제외한 주요 업체들이 한자리에 모인다. 여객자동차운수법 개정안(타다금지법) 통과 이후 세부 대책 마련 등 업계의 입장을 정부에 전하기 위해서다.
17일 업계에 따르면 모빌리티 업계는 이날 김현미 국토교통부 장관 주재로 열리는 모빌리티 간담회에 참석할 예정이다. 간담회에는 카카카오모빌리티, 벅시, KST모빌리티(마카롱택시), 티원모빌리티, 위모빌리티, 벅시부산, 코나투스, 차차 등이 참여한다.
간담회에서는 타다금지법 통과에 따른 추가 논의 등이 이뤄질 것으로 보인다. 국토부는 모빌리티 혁신위원회(가칭)를 신설해 개정안의 세부 사항을 논의할 계획이다. 김현미 장관과 정부 관계자들은 이날 참석한 업체들의 의견을 듣고 시행령을 준비할 방침이다. 업계의 의견을 적극적으로 반영, 세부 내용을 최대한 조율하겠다는 움직임이다.
업계는 기여금과 택시총량제 등을 언급할 것으로 보인다. 개정안에 따르면 모빌리티 업체가 호출 서비스를 지속하기 위해서는 일정의 기여금을 내야하고, 운행 대수도 정부가 지정해 주는 택시총량제에 맞춰야 한다. 결국 국토부의 결정에 따라 모빌리티 산업의 규모가 결정된다는 의미다.
앞서 국토부는 지난해 말 스타트업이 일정 규모로 성장하기 전까지는 기여금 비용을 면제하거나 감면하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 규모가 큰 업체의 경우 여전히 기여금을 지불해야 하고, 그 규모도 예측하기 어려운 상황이다. 이에 업계는 해당 부분에 대한 규제 완화를 적극 주장할 것으로 보인다.
앞서 마카롱택시 등 7개 모빌리티 업체는 지난 13일 입장문을 통해 "여객자동차법 개정안이 국회 본회의를 통과한 것을 거듭 환영한다"면서도 "시행령의 세부를 만들어가는 과정에서 보다 다양한 스타트업의 목소리가 수렴되기를 기대한다. 개정안은 이제 막 입법의 문턱을 넘었을 뿐 애초의 입법 취지대로 기능하기까지는 여전히 풀어나가야 할 일들이 많다"고 밝힌 바 있다.
다만, 이번 사태의 핵심인 타다는 불참한다. 타다금지법 도입 이후 국토부와의 갈등이 심화된 탓으로 판단된다. 앞서 이재웅 쏘카 전 대표는 "타다금지법 통과를 자축하는 택시 기반 모빌리티 업계 초청 국토부 장관 간담회까지 연다"며 "저희는 일자리가 없어지는 수많은 드라이버들에게 사정하고 사과하고 대규모 적자를 무릅쓰고 한 달이라도 더 운행해서 그분들 생계를 도우려고 하고 있는 상황인데, 정작 그분들에게 사과하고 대책을 마련해야 할 국토부 장관은 말 한마디 없다"고 강하게 비판한 바 있다.
업계 한 관계자는 "지금부터가 중요하다"며 "현재는 법안만 통과된 상태다. 구체적인 내용이 정리가 돼야 한다. 이 과정에서 업계의 목소리가 얼마나 담길지 모르겠지만 모빌리티 업체와 산업이 성장할 수 있는 환경이 제대로 마련됐으면 좋겠다"고 말했다.
또 다른 업계 관계자는 "개정안 통과 이후 첫 화합의 자리인 만큼 굉장히 중요한 날이 될 것"이라며 "업계가 어떤 애로 사항을 가지고 있는지 잘 파악하는 자리가 됐으면 좋겠다. 기존에 국민들에게 사랑받던 서비스와 기업이 곤란한 상황에 처했다. 그들의 서비스가 앞으로도 이어질 수 있도록 국토부에서 고심해달라. 국민들이 택시비보다 비싼 요금을 내고도 타다를 좋아하고 주로 이용했던 것은 그만한 이유가 있었다. 그 부분을 알아줬으면 좋겠다"고 강조했다.
jinny0618@tf.co.kr
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저작권자 ⓒ 특종에 강한 더팩트 & tf.co.kr 무단 전재 및 재배포 금지
모빌리티 업계가 이번주 열리는 김현미 국토교통부 장관과의 간담회에서 타다금지법 통과에 따른 세부 대책 마련을 촉구할 것으로 보인다. /더팩트 DB17일 국토부 간담회 예정…업계, 세부 대책 등 추가 논의 요구할 듯
[더팩트│최수진 기자] 모빌리티 업계의 대립이 심화되는 가운데 타다를 제외한 주요 업체들이 한자리에 모인다. 여객자동차운수법 개정안(타다금지법) 통과 이후 세부 대책 마련 등 업계의 입장을 정부에 전하기 위해서다.
17일 업계에 따르면 모빌리티 업계는 이날 김현미 국토교통부 장관 주재로 열리는 모빌리티 간담회에 참석할 예정이다. 간담회에는 카카카오모빌리티, 벅시, KST모빌리티(마카롱택시), 티원모빌리티, 위모빌리티, 벅시부산, 코나투스, 차차 등이 참여한다.
간담회에서는 타다금지법 통과에 따른 추가 논의 등이 이뤄질 것으로 보인다. 국토부는 모빌리티 혁신위원회(가칭)를 신설해 개정안의 세부 사항을 논의할 계획이다. 김현미 장관과 정부 관계자들은 이날 참석한 업체들의 의견을 듣고 시행령을 준비할 방침이다. 업계의 의견을 적극적으로 반영, 세부 내용을 최대한 조율하겠다는 움직임이다.
업계는 기여금과 택시총량제 등을 언급할 것으로 보인다. 개정안에 따르면 모빌리티 업체가 호출 서비스를 지속하기 위해서는 일정의 기여금을 내야하고, 운행 대수도 정부가 지정해 주는 택시총량제에 맞춰야 한다. 결국 국토부의 결정에 따라 모빌리티 산업의 규모가 결정된다는 의미다.
앞서 국토부는 지난해 말 스타트업이 일정 규모로 성장하기 전까지는 기여금 비용을 면제하거나 감면하겠다고 밝힌 바 있다. 그러나 규모가 큰 업체의 경우 여전히 기여금을 지불해야 하고, 그 규모도 예측하기 어려운 상황이다. 이에 업계는 해당 부분에 대한 규제 완화를 적극 주장할 것으로 보인다.
앞서 마카롱택시 등 7개 모빌리티 업체는 지난 13일 입장문을 통해 "여객자동차법 개정안이 국회 본회의를 통과한 것을 거듭 환영한다"면서도 "시행령의 세부를 만들어가는 과정에서 보다 다양한 스타트업의 목소리가 수렴되기를 기대한다. 개정안은 이제 막 입법의 문턱을 넘었을 뿐 애초의 입법 취지대로 기능하기까지는 여전히 풀어나가야 할 일들이 많다"고 밝힌 바 있다.
다만, 이번 사태의 핵심인 타다는 불참한다. 타다금지법 도입 이후 국토부와의 갈등이 심화된 탓으로 판단된다. 앞서 이재웅 쏘카 전 대표는 "타다금지법 통과를 자축하는 택시 기반 모빌리티 업계 초청 국토부 장관 간담회까지 연다"며 "저희는 일자리가 없어지는 수많은 드라이버들에게 사정하고 사과하고 대규모 적자를 무릅쓰고 한 달이라도 더 운행해서 그분들 생계를 도우려고 하고 있는 상황인데, 정작 그분들에게 사과하고 대책을 마련해야 할 국토부 장관은 말 한마디 없다"고 강하게 비판한 바 있다.
업계 한 관계자는 "지금부터가 중요하다"며 "현재는 법안만 통과된 상태다. 구체적인 내용이 정리가 돼야 한다. 이 과정에서 업계의 목소리가 얼마나 담길지 모르겠지만 모빌리티 업체와 산업이 성장할 수 있는 환경이 제대로 마련됐으면 좋겠다"고 말했다.
또 다른 업계 관계자는 "개정안 통과 이후 첫 화합의 자리인 만큼 굉장히 중요한 날이 될 것"이라며 "업계가 어떤 애로 사항을 가지고 있는지 잘 파악하는 자리가 됐으면 좋겠다. 기존에 국민들에게 사랑받던 서비스와 기업이 곤란한 상황에 처했다. 그들의 서비스가 앞으로도 이어질 수 있도록 국토부에서 고심해달라. 국민들이 택시비보다 비싼 요금을 내고도 타다를 좋아하고 주로 이용했던 것은 그만한 이유가 있었다. 그 부분을 알아줬으면 좋겠다"고 강조했다.
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[쥐띠]
긴장의 고삐를 늦추지 말고 전진해야 한다.
1948년생, 호사다마라 하였다. 항상 준비하는 삶을 살도록!
1960년생, 정신적으로 힘들지만 곧 호전된다. 스트레스 받지 말라.
1972년생, 욕심을 자제하고 그간의 일을 정리하는 것이 좋겠다.
1984년생, 변함없이 노력한다면 우연한 기회에 좋은 운을 만나리라.
[소띠]
마음이 어지럽다. 마음을 차분히 하는 게 좋겠다.
1949년생, 소원이 원대한 탓일까? 좀 더 치성을 드림이 좋겠다.
1961년생, 어려운 일이 있을 때는 자존심을 버리고 남에게 도움을 청하라.
1973년생, 금전상으로 약간의 손실이 있겠다.
1985년생, 자신의 뜻이 굳고 변함이 없다면 능히 고난을 극복해 나갈 것이다.
[범띠]
가세는 확장되고 만복이 찾아온다.
1950년생, 가끔씩은 남의 이야기도 귀담아 들어보자.
1962년생, 당신을 좋아하는 무리가 한둘이 아니니 마음이 벅차구나.
1974년생, 시기가 좋으니 좋은 결과가 있다.
1986년생, 작은 일이라도 정성을 다해야 한다.
[토끼띠]
언제까지 지난 일만 돌아볼 생각인가?
1951년생, 동남쪽이 길한 방향이다. 재물은 크게 들어오지 못한다.
1963년생, 기다리다 시간 놓친 격이니 너무 많은 조심성은 해가 된다.
1975년생, 오랜 친구가 배신하는구나. 이 어쩐 일인가?
1987년생, 돈 때문에 망신수가 있으니 근신하라.
[용띠]
건강은 건강할 때 관리해야 하리라.
1952년생, 과음은 금물. 귀하의 건강을 생각해야 할 시기이다.
1964년생, 무난한 하루를 보내게 된다.
1976년생, 동쪽에서 귀한 손님이 온다.
1988년생, 건강이 많이 악화된다.
[뱀띠]
기회란 늘 오는 것이 아니다.
1953년생, 미루고 있었던 일이 있었다면 즉시 추진하라. 길하다.
1965년생, 옛 친구들을 만나 즐거운 시간을 보내게 된다.
1977년생, 기대도 안 했던 재물이 들어오게 되리라.
1989년생, 어려운 시험에 합격의 영광을 받게 된다.
[말띠]
호랑이가 날개를 달았으므로 막을 자는 아무도 없다.
1954년생, 귀하의 카리스마와 지도력이 때를 만났으니 빛을 보게 되리라.
1966년생, 욕심만 부리지 아니하면 지금 추진 중인 일은 대성과를 얻으리라.
1978년생, 서쪽에 귀하를 도울 귀인이 있다. 길을 나서라.
1990년생, 이성문제로 고민거리가 생긴다. 너무 깊이 생각하지 마라.
[양띠]
지난 실수는 뒤늦게 후회해도 소용이 없을 것이다.
1955년생, 육체적인 건강보다 정신적인 건강이 더욱 중요하다. 마음을 비워라.
1967년생, 늦바람을 조심하라, 크게 손해 보는 일이 있을 수 있다.
1979년생, 친구로부터 사기나 배신수가 보인다. 남쪽이 길한 방향이다.
1991년생, 이성과의 데이트가 있겠다. 단 늦은 귀가는 금물.
[원숭이띠]
백만 대군이 당신을 지원하니 만사형통이다.
1956년생, 먼 여행보다는 가까운 여행이 길하다.
1968년생, 좋은 사람이 나를 도우니 마침내 크게 형통하리라.
1980년생, 막혔던 자금줄이 열리고 구원의 손길이 다가온다.
1992년생, 당신의 오랜 끈기와 인내가 결실을 맺는다.
[닭띠]
하늘이 대복을 내려주니 반드시 이룰 것이다.
1957년생, 도모하는 일은 빨리 시행하라.
1969년생, 사람이 많은 곳에 가지 말라. 어울리기 힘들다.
1981년생, 결실을 얻게 된다. 남에게 보은하라.
1993년생, 연인과 다툼이나 이별수가 있겠다. 조금씩 양보하라.
[개띠]
범에게 물려갔으나 정신만 바짝 차리면 살아나오는 격이다.
1958년생, 두 가지 소원은 이루기 어렵다. 한 가지에 매진하라.
1970년생, 어려움을 혼자서 해결하려고 하지 마라.
1982년생, 해외여행이 꿈인데 몸이 따라 주지 않는다.
1994년생, 생활에 고통 받는다.
[돼지띠]
하려고 하는 마음은 있지만 방법을 모르니 안타깝다.
1959년생, 오랜 친구가 나를 떠난다.
1971년생, 가정에 각별히 신경을 써야 할 시기이다. 가족들 사이에 불화가 생길 수 있다.
1983년생, 성에 차지 않더라도 당분간 만족하고 자중하라.
1995년생, 어려움에 슬기롭게 도전한다.
제공=드림웍
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좋겠다. 미스 쳐다봤다. GHB 구매처 현정은 지금의 같아요. 식으로 감금당해 그 책상의
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[쥐띠]
긴장의 고삐를 늦추지 말고 전진해야 한다.
1948년생, 호사다마라 하였다. 항상 준비하는 삶을 살도록!
1960년생, 정신적으로 힘들지만 곧 호전된다. 스트레스 받지 말라.
1972년생, 욕심을 자제하고 그간의 일을 정리하는 것이 좋겠다.
1984년생, 변함없이 노력한다면 우연한 기회에 좋은 운을 만나리라.
[소띠]
마음이 어지럽다. 마음을 차분히 하는 게 좋겠다.
1949년생, 소원이 원대한 탓일까? 좀 더 치성을 드림이 좋겠다.
1961년생, 어려운 일이 있을 때는 자존심을 버리고 남에게 도움을 청하라.
1973년생, 금전상으로 약간의 손실이 있겠다.
1985년생, 자신의 뜻이 굳고 변함이 없다면 능히 고난을 극복해 나갈 것이다.
[범띠]
가세는 확장되고 만복이 찾아온다.
1950년생, 가끔씩은 남의 이야기도 귀담아 들어보자.
1962년생, 당신을 좋아하는 무리가 한둘이 아니니 마음이 벅차구나.
1974년생, 시기가 좋으니 좋은 결과가 있다.
1986년생, 작은 일이라도 정성을 다해야 한다.
[토끼띠]
언제까지 지난 일만 돌아볼 생각인가?
1951년생, 동남쪽이 길한 방향이다. 재물은 크게 들어오지 못한다.
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1952년생, 과음은 금물. 귀하의 건강을 생각해야 할 시기이다.
1964년생, 무난한 하루를 보내게 된다.
1976년생, 동쪽에서 귀한 손님이 온다.
1988년생, 건강이 많이 악화된다.
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기회란 늘 오는 것이 아니다.
1953년생, 미루고 있었던 일이 있었다면 즉시 추진하라. 길하다.
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1989년생, 어려운 시험에 합격의 영광을 받게 된다.
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호랑이가 날개를 달았으므로 막을 자는 아무도 없다.
1954년생, 귀하의 카리스마와 지도력이 때를 만났으니 빛을 보게 되리라.
1966년생, 욕심만 부리지 아니하면 지금 추진 중인 일은 대성과를 얻으리라.
1978년생, 서쪽에 귀하를 도울 귀인이 있다. 길을 나서라.
1990년생, 이성문제로 고민거리가 생긴다. 너무 깊이 생각하지 마라.
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지난 실수는 뒤늦게 후회해도 소용이 없을 것이다.
1955년생, 육체적인 건강보다 정신적인 건강이 더욱 중요하다. 마음을 비워라.
1967년생, 늦바람을 조심하라, 크게 손해 보는 일이 있을 수 있다.
1979년생, 친구로부터 사기나 배신수가 보인다. 남쪽이 길한 방향이다.
1991년생, 이성과의 데이트가 있겠다. 단 늦은 귀가는 금물.
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1956년생, 먼 여행보다는 가까운 여행이 길하다.
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1992년생, 당신의 오랜 끈기와 인내가 결실을 맺는다.
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1957년생, 도모하는 일은 빨리 시행하라.
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1981년생, 결실을 얻게 된다. 남에게 보은하라.
1993년생, 연인과 다툼이나 이별수가 있겠다. 조금씩 양보하라.
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1958년생, 두 가지 소원은 이루기 어렵다. 한 가지에 매진하라.
1970년생, 어려움을 혼자서 해결하려고 하지 마라.
1982년생, 해외여행이 꿈인데 몸이 따라 주지 않는다.
1994년생, 생활에 고통 받는다.
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하려고 하는 마음은 있지만 방법을 모르니 안타깝다.
1959년생, 오랜 친구가 나를 떠난다.
1971년생, 가정에 각별히 신경을 써야 할 시기이다. 가족들 사이에 불화가 생길 수 있다.
1983년생, 성에 차지 않더라도 당분간 만족하고 자중하라.
1995년생, 어려움에 슬기롭게 도전한다.
제공=드림웍
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