[머니투데이 주명호 기자] 르노삼성자동차의 SM6가 출시 후 소비자들로부터 꾸준한 호평을 이어나가고 있다. 특히 국산 중형세단 중 여성 운전자들의 선택을 많이 받은 차종이기도 하다.르노삼성에 따르면 지난해 등록된 SM6 차량 중 여성 운전자 비율은 29%로 나타났다. 다른 중형세단인 현대 쏘나타(16%), 기아 K5(18%)에 비해 현저히 높은 수치다. 이처럼 여성 운전자 비율이 높은 데에는 SM6의 완성도 높은 디자인이 한몫했다는 평가다. 독특함과 스포티성을 강조하는 경쟁 차량들이 디자인에 비해 SM6는 단순하면서 깔끔하게 떨어지는 선으로 우아함을 주고 있어서다. 최근 SM6 공식 앰버서더로 선정된 배우 김서형씨는 "SM6를 처음 봤을 때 감각적인 디자인에 반해 '아름답다'라는 생각이 들었다"며 "운전석에 직접 앉으니 실내 분위기 역시 안락하고 담백해 안과 밖 모두 품격 있다는 느낌을 받았다"고 평가했다.국내외 자동차 전문가들 역시 SM6에 대한 호평을 내놓고 있다. SM6의 쌍둥이 형제 탈리스만은 지난 '2015 국제 자동차 페스티벌'과 '2016 콘셉트카 전시회'에서 모두 '올해의 가장 아름다운 차'로 선정됐다. 한국자동차전문기자협회에서도 '2017 올해의 차'와 '올해의 디자인'상을 받기도 했다. 이같은 전문가들의 호평은 디자인에 더해 혁신적인 기술 적용과 상품성까지 인정 받으면서다. SM6는 정면충돌 시 1차 충격이 가해지는 엔진을 감싸는 골격(프런트 사이드 멤버)에 '기가 스틸'이 사용됐다. 기가 스틸은 완성차 업체들이 신차 출시 때마다 강조하는 초고장력 강판 인장 강도780㎫ 보다 더 높은 1000㎫ 이상의 튼튼한 강판이다. 이를 바탕으로 SM6는 출시 당시 국토교통부가 뽑는 '신차안전도평가(KNCAP)'에서 '2016 올해의 안전한 차'로 최고점을 획득하기도 했다.주명호 기자 serene84@mt.co.kr▶부동산 투자는 [부릿지]▶주식 투자는 [부꾸미TALK]▶부자되는 뉴스, 머니투데이 구독하기<저작권자 ⓒ '돈이 보이는 리얼타임 뉴스' 머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지>

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입원 짓도 카페를 몇 해야 보고 소년의작년 닛산 로그 이어 수출물량 배정친환경 소형 SUV… 국내선 인기몰이… 본사도 車반도체 등 우선적 지원“최소 연간 5만~7만대 생산해야 부산공장 정상궤도 오를것” 전망르노삼성자동차 부산공장에서 만들어져 유럽으로 수출되는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) XM3(수출명 뉴 아르카나)가 배에 실리고 있다. 르노삼성자동차 제공르노삼성자동차의 재도약 여부를 가를 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) XM3(유럽 수출명 뉴 아르카나)의 유럽 판매가 이달부터 본격 시작된다. 유럽에 수출하는 XM3는 르노삼성 부산공장의 주력 수출 모델이어서 XM3 성공 여부에 따라 경영 위기에 빠진 르노삼성의 운명도 좌우될 것으로 전망된다.2일 르노삼성에 따르면 XM3 가솔린 및 하이브리드 모델이 이달부터 유럽 28개국에서 본격적으로 판매된다. 앞서 3월부터 판매를 시작한 프랑스, 독일, 이탈리아 등 4개국에 이어 유럽 전역으로 판매 범위가 넓어진다.XM3는 르노그룹의 야심작이다. 친환경 소형 SUV로 가성비를 중시하는 고객들에게 특화된 모델이다. 국내에선 지난해 첫 출시 후 ‘2000만 원대에 살 수 있는 가성비 끝판왕’이라는 평가를 받으며 올해 5월까지 2만 대가 넘게 팔릴 정도로 인기를 끌고 있다. 본사에서도 적극 밀어주고 있다. 르노그룹 본사는 XM3 생산 차질을 막기 위해 공급 부족을 겪고 있는 차량용 반도체를 부산공장에 우선적으로 보내고 있다. 다른 자동차 업체들이 차량용 반도체 부족에 허덕이고 있지만 르노삼성만큼은 차량용 반도체 부족을 겪지 않고 있다.업계에서는 XM3를 부산공장 도약을 위한 절호의 기회로 보고 있다. 부산공장은 닛산 로그 이후 마땅한 수출 모델이 없어 생산량 부족에 따른 위기를 겪어 왔다. 지난해 르노그룹 내 다른 공장들을 제치고 가까스로 수출용 XM3 생산 물량을 따왔다.XM3는 유럽 등 글로벌 시장에서 얼마나 팔리는지에 따라 생산량이 결정된다. 닛산 로그의 경우엔 연간 최대 10만 대까지 생산했다. 업계에서는 XM3를 적어도 연간 5만∼7만 대 정도는 생산해야 부산공장이 정상 궤도에 오를 것으로 보고 있다. 르노삼성 노사 갈등에 따른 파업으로 XM3 공급에 차질이 생기면 본사로서는 부산공장에 XM3 후속 모델을 맡기지 않을 수도 있다. 도미니크 시뇨라 르노삼성 사장은 올해 초 직원들에게 “지금은 전 세계가 어려운 시기다. 르노삼성차에만 두 번의 기회가 올 것이라고 생각해서는 안 된다. 단기적 이익보다 눈앞에 닥친 현실의 문제를 직면하기 바란다”고 말하기도 했다.유럽에서는 한국보다 비싼 4000만 원대부터 판매가격이 책정됐음에도 3월부터 판매를 시작한 프랑스 독일 등에서 예상보다 인기를 끌고 있다. 당초 3∼5월 판매 목표였던 7250대를 넘어 9000대 이상 팔렸다. 업계에서는 지금과 같은 판매량이 올해 내내 유지된다면 연간 5만∼6만 대 이상 수출은 가능할 것으로 보고 있다.XM3에 대한 유럽 시장 내부 평가도 좋다. 유럽 신차 안전성평가(NCAP)에서 성인 및 어린이 탑승자 보호, 보행자 보호, 안전 보조장치 분야에서 별 5개를 획득해 가장 높은 안전등급을 받았다. 르노삼성 관계자는 “부산공장에서 닛산 로그를 생산할 수 있었던 것도 품질과 비용 경쟁력 등이 뛰어났기 때문이다. XM3 판매 호조를 발판으로 부산공장의 생산 경쟁력을 키우면 본사에서도 많은 물량을 배정하며 기회를 줄 것”이라고 말했다. 변종국 기자 bjk@donga.com ▶ 네이버에서 [동아일보] 채널 구독하기▶ 당신의 소중한 순간을 신문으로 만들어 드립니다▶ 멀티미디어 스토리텔링 ‘The Original’ⓒ 동아일보 & donga.com, 무단 전재 및 재배포 금지