BNK경제硏 자동차 산업 보고서올 1분기 생산 15%·수출 13%↑현대차 호조로 하반기 전망 양호전기차 성장하며 점유율 급등미래차 기술 확보 등 새전략 필요부산·울산·경남 등 동남권 자동차 생산과 수출이 올 들어 반등세를 보이고 있다. 대외여건 개선 등으로 당분간 양호한 흐름은 지속될 것으로 보이지만 반도체 부품조달 차질과 수입차 점유율 상승 등은 성장에 부담요인으로 작용할 것이라는 전망이 나왔다.BNK금융그룹 소속 BNK경제연구원은 이 같은 내용을 담은 '동남권 자동차 산업 동향과 발전과제' 연구보고서를 2일 발표했다.보고서에 따르면 동남권 자동차 시장은 대내외 수요회복 등으로 반등세를 보이고 있는 것으로 나타났다. 지난 1·4분기 중 동남권 자동차 생산지수는 전년동기 대비 15.6% 상승했고 수출도 13.3% 늘어난 68억달러의 실적을 시현했다.하반기에도 대외여건 개선과 현대차 호조세 등으로 동남권 자동차 산업은 양호한 흐름을 이어나갈 것으로 예상됐다. 다만 반도체 부품조달 차질, 수입차 점유율 상승세, 르노삼성차 및 한국지엠 부진 등은 동남권 자동차산업 성장의 제약요인으로 꼽혔다.이런 상황에서 내연기관차 중심에서 전기차, 수소차, 자율주행차 시대로 빠르게 진입하고 있어 자동차산업 패러다임 변화에 대응속도를 높여 나가는 것이 중요하다는 지적이다.2025년 노르웨이를 시작으로 2030~2040년 중 한국을 비롯한 영국, 네덜란드, 중국, 미국, 프랑스 등 주요국은 내연기관차 신차 판매나 등록을 중지할 것으로 알려졌다. 업계에선 전 세계 전기차 시장점유율이 2020년 3.6%에서 2030년에는 32%까지 상승하고, 수소차 판매량도 지속적으로 늘어날 것으로 보고 있다. 자율주행차도 현재까지는 부분자율주행 단계인 레벨2 수준이 상용화돼 있으나 2030년에는 사실상 완전자율주행 단계인 레벨4 이상의 시장점유율이 11%에 달할 것으로 예상된다.이처럼 미래차 시대가 빠르게 도래하면서 자동차 업계의 경쟁력 확보 여부는 성장문제가 아닌 생존문제로 직결될 가능성이 높다. 자동차 업계가 미래차 기술 확보, 제품 고부가가치화, 가치사슬 변화 대응력 제고 등에 각별한 관심을 기울여야 하는 이유다.특히 내연기관차에서 전기차로 패러다임이 바뀌면서 자동차 부품 수는 약 37% 감소할 것으로 예상돼 자동차 부품업계의 경각심이 높아지고 있다. 실제 전기차가 내연기관차를 완전히 대체할 경우 동남권 자동차산업 일자리는 엔진, 엔진용 부품, 동력전달장치 등을 중심으로 2만개까지 사라질 가능성이 있는 것으로 분석됐다.따라서 동남권 지자체와 유관기관은 전장부품, 인공지능 소프트웨어, 첨단센서 등 미래차 핵심부품 공급역량을 갖출 수 있도록 펀딩 조성, R&D 투자, 인력양성 등 지원방안을 다각화해 사업전환 속도를 강화하는 데 도움을 줘야 한다는 지적이다.정부 역시 자체 투자여력이 높지 않은 부품업체들이 미래차 전환의 중요성을 인식하고, 지원사업에 적극 참여할 수 있도록 관련 정보를 제공하고 유인책도 마련해야 한다고 언급했다.BNK경제연구원 정영두 원장은 "자동차산업은 글로벌 금융위기 이후 동남권 경제의 버팀목 역할을 해왔다"면서 "올해는 작년의 어려움에서 벗어나 생산, 수출이 반등하고 있어 다행스럽지만 지속가능한 성장구조 마련을 위해 미래차 시장 대응속도를 더욱 높여나가는 것이 중요하다"고 말했다.bsk730@fnnews.com 권병석 기자▶ 날로먹고 구워먹는 금융이슈 [파인애플]▶ 모(毛)아 모아 [모아시스]▶ 헉! 소리나는 스!토리 뉴스 [헉스]※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스. 무단 전재-재배포 금지